Dois flagrantes brasileiros: Packard V12 e Stoewer

Primeiramente, a Packard: Um raríssimo modelo Twelve de 12 cilindros desfilando no Rio de Janeiro na década de 1930. Provável que seja um dos meus 03 modelos favoritos de automóvel de todos os tempos: O Packard 11th series de 1934, carroceria roadster. Fiquei extremamente encantado ao encontrar esta fotografia no google, pois é, indubitavelmente, um dos poucos registros de um Packard V12 desde novo no Brasil. Sei de um modelo que era de Roberto Lee, 14th series, fabricado em 1937: Era uma limousine fechada, que fora transformada em caminhão durante a década de 40. Seu ronco característico fez Roberto Lee parar o então dono no tráfego de São Paulo, fechando a compra por lá mesmo. Após várias tentativas de reconstruir a carroceria, foi encontrada uma de um Super 8 no Rio de Janeiro, cabriolet de 4 portas, a qual serviria perfeitamente ao propósito. Outro V12 no Brasil foi trazido pela Magneto Old Cars em 2010, fazendo sua estréia no Encontro Paulista daquele mesmo ano. É um modelo Club Sedan (sedã de 5 janelas e porta malas saliente), 10a. série, de 1933. Até então, não sabíamos de outro Packard V12 no Brasil. Ressalvo que há chances de erro (mas pela cor mais clara dos pára-lamas do modelo desta foto em relação à carroceria, é uma dirimente por ser uma das poucas discrepâncias dentre todas similitudes entre os Super 8 e Twelve da 11a. série). 

O outro automóvel da foto é um raríssimo Stoewer. O modelo da foto é um raríssimo tipo 20 PS de 1904 ou 1905, com quatro cilindros em linha. Sei de um modelo Sedina de carroceria sedã no Brasil, do final da década de 1930 - hodiernamente aguardando restauração, para em uma data futura fazer parte do elenco de um belíssimo museu do automóvel localizado no município de Tiradentes, nas Minas Gerais. Outra marca européia curiosa é a Steyr: Soube de um modelo raríssimo existente no Brasil, provavelmente da década de 1920. Falarei dele em outra oportunidade.