Amigos e fãs, na primeira postagem do ano, eu resolvi trazer a "O Senhor Automóvel" lindíssimas fotos do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas. São fotos feitas no famoso e escondido Galpão da Capela, no qual ficavam os carros do Roberto Lee que aguardavam restauração. Com a morte do colecionador, os carros ficaram vulneráveis, já que o galpão principal era muito bem protegido. Porém, havia ali várias raridades, dignas de eventos internacionais. Cito as duas principais: O Delahaye 135M "coupe des alpes" e o Fiat 2800 de carroceria Touring Superleggera. O primeiro, desaparecido (acredita-se que foi parar na fazenda da família Matarazzo por volta de 2001, junto de muitos outros carros vistos nas fotos). O segundo, ainda está no museu, mas foi totalmente depenado por vândalos, que roubaram toda sua carroceria feita de alumínio, restando apenas a mecânica, a estrutura e o chassis. Outros carros merecem destaques: As Cadillacs 1946 e 1940, além da Oldsmobile 1948 conversível.
A abaixo lista dos 24 automóveis do galpão da capela na época destas fotos - e suas atuais localizações.
Americanos:
-1946 Cadillac Series 62 sedan - fazenda Matarazzo;
-1946 Cadillac Series 62 coupe - já desaparecido em 1998;
-1940 Cadillac Sixty Special (60S) sedan - fazenda Matarazzo;
-1948 Cadillac Series 62 coupe - Caçapava;
-1954 Cadillac Sixty Special (60S) sedan - Caçapava;
-1927 Buick tipo 55 picape - Caçapava;
-1939 Ford "Model 48" Standard sedan táxi - fazenda Matarazzo;
-1948 Oldsmobile tipo 98 conversível - fazenda Matarazzo;
-1953 Lincoln Capri conversível - fazenda Matarazzo;
-1941 Graham Paige Hollywood sedan - Caçapava;
-1937 Cord tipo 810 sedan Westchester - Caçapava;
-1940 Packard tipo 120 sedan conversível 4 portas - Caçapava;
-1957 Buick Century hardtop sedan - fazenda Matarazzo;
-1950 Kaiser Manhattan sedan verde - fazenda Matarazzo;
-1950 Kaiser Manhattan sedan preto - fazenda Matarazzo;
Europeus:
-1936/1937 Delage tipo D6-75 carroceria Guilllorè cabriolet - Caçapava;
-1938 Delage tipo D6 limousine, apenas o chassis - Caçapava;
-1936/1937 Delahaye tipo 135M carroceria tipo Coupe des Alpes - fazenda Matarazzo ou Bebedouro;
-1940 Fiat tipo 2800 carroceria Touring Superleggera - Caçapava;
-1947 Fiat tipo 1100 sedan - Caçapava;
-1961 Tatra Tipo 603 V8 sedan - fazenda Matarazzo ou Bebedouro;
-1918 Thornycroft caminhão - fazenda Matarazzo;
-1951 Mercedes-Benz tipo 170S sedan - fazenda Matarazzo;
-1927 Rolls Royce tipo 40/50HP Phantom I, apenas chassis - Caçapava;
-1952 Vauxhall Velox Saloon - Caçapava;
Ressalvas
Além desses carros, havia 03 carruagens motorizadas e 02 lanchas de madeira.
Havia mais 02 galpões: um no qual ficavam carros recém chegados ou que ainda eram de uso (onde caiu o teto - Simca, Talbot, Caddy 56, Pontiac 35, etc...) e onde era chamado de oficina (Horch, Stutz, Bugatti T-35 Grand Prix, carroceria da Alfa Romeo Hele Nice, protótipo com chassis de Alfa e motor de Jaguar). Soube pelo filho do administrador da fazenda, que o tal Dino Weiss fez a rapa no segundo galpão...
O Delahaye tipo 135M: Peça raríssima!
A Fiat 2800 de 1940: toda sua carroceria de alumínio foi depenada por bandidos!
Oldsmobile series 98 conversível, de 1948.
O Delage tipo D6-75 já estava em péssimo estado (possivelmente acidentado). Nota-se a presença da grade e capô, ausentes nos dias atuais.
O Delahaye, com duas Cadillacs 1946 ao fundo, e também o Graham Paige Hollywood e a traseira do Lincoln Capri 1953.
A mecânica do Delahaye com 03 carburadores tipo SU.
Delahaye 135M. Ao fundo, vemos um Ford 39 (na direita da foto) e Cadillac 1940 Sixty Special (na esquerda da foto).
O Lincoln Capri conversível em destaque, com a traseira do Tatra e seu vidro bipartido.
Packard 120 conversível de 1940 estava em um estado muito melhor do que o atual!
Agradecemos ao senhor Humberto Poppi pelas imagens acima! Tesouros!
Além destas imagens, acredito que posso postar algumas outras do Galpão da Capela, que foram feitas em 1995:
Delage D6-75, já sem a grade.
Cadillac Series 62 sedan.
Duas lanchas de madeira.
Mercedes-Benz 170S.
Cadillac Series 62 coupe de 1946 - desaparecida.
Caminhão Thornycroft.
Carruagem motorizada.
O galpão dos carros que ainda eram usados por Lee, mas que não ficavam no Museu - todos ainda estão em Caçapava:
Cadillac 1956 Series 62 Coupe DeVille com kit continental, entre o Kaizer Henry Jr. e o Talbot tipo DC Sport.
A picape Cadillac de 1930 - era uma barata, que foi transformada em camionete.
O Simca antes da queda do telhado...
Pontiac sedan de 1935.
Dois fantásticos registros em um só! Para fechar 2015 com chave de ouro, trago-vos duas maravilhosas Mercedes-Benz: A SSK, que pertencia a um corredor brasileiro, e a ÚNICA 680S, que esteve por nossas terra para disputar uma corrida, com seu dono, o barão von Stuck da Alemanha. Que 2016 seja um ano maravilhoso para todos nós - que tenhamos muita saúde, felicidade, bons momentos e muita prosperidade! Feliz ano novo, meus amigos!!!!
Um fantástico Delahaye que até hoje está em coleções brasileiras! Um 148M com uma curiosa história. O importante automóvel está em uma coleção mineira. 
Após a Ferrari que postamos hoje, que tal uma Lamborghini Miura na paisagem mais bela do país? Será que ficou por aqui? 
Está incrível Maserati tipo 8C de 280HP correu por nossas terras, por onde permaneceu guardada (diz a lenda que em um ferro velho...) em São Paulo até algumas décadas atrás, quando Colin Crabbe a encontrou e levou de volta para Europa. É incomensurável a importância histórica deste automóvel para nosso acervo brasileiro! Seria lindo se por aqui ainda estivesse...
Uma belíssima Maserati que passou grande parte de sua "juventude" em terras brasileiras! Mais um automóvel da nossa coleção que, infelizmente, foi exportado no começo dos anos 80! Incrível registro de um dos bólidos de corrida mais valiosos que já estiveram por aqui!
Encontrei estas fotos na internet e dei uma boa melhorada! Apenas compartilhando com os amigos saudosistas do velho Museu de Caçapava! Na primeira foto, o Rolls Royce Silver Ghost chassis 43JG (atualmente no interior de São Paulo) e o Rolls Royce Phantom I chassis 31MC (atualmente nos EUA, já pronto).
Acreditávamos que o Rolls Royce Phantom I estava no Brasil (ver postagem anterior). Uma pena: Encontrei-o após descobrir teu número de chassis, e o belíssimo sedan cabriolet está no exterior desde 1984, quando Dino Weiss o exportou. Apresenta cores diferentes daquelas que víamos no museu Eduardo Matarazzo. Fica a dica para importação... Este automóvel foi vendido novo para o Rio de Janeiro, por onde ficou até os anos 60. Encontrado por Eduardo Matarazzo, logo foi uma das grandes estrelas de seu museu na cidade de Bebedouro/SP. O mais legal é que ainda preserva o enfeite de brasão da Inglaterra na haste dos faróis, bem como o ostentava ainda no Brasil, durante anos em exposição no Museu André Matarazzo!
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