Uma das marcas de maior prestígio entre os colecionadores no exterior, a Talbot teve pelo Brasil um punhado de representantes, durante a década de 1920. Sobreviveram dois modelos, ambos do tipo DC: Um Sport e um Torpedo. O detalhe é que são um dos poucos sobreviventes no mundo, sendo que cada um é o único exemplar existente na América do Sul. Falaremos primeiramente do tipo DC Sport, de 1926: O automóvel pertenceu a Roberto Lee na juventude, antes da criação do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas. Anos mais tarde, Lee o recomprara, e o automóvel até hoje está presente em sua atávica coleção. A característica marcante do modelo é o pára-brisa em forma de "V" e as rodas de 16". O modelo está exatamente como estava na época clássica do museu, exceção ao pára-brisa e faróis, que foram danificados durante os anos de abandono. O segundo, o modelo Tipo DC Torpedo,amarelo, pertence a um colecionador paulista e está em perfeito estado de conservação e originalidade. Foi restaurado completamente em Minas Gerais, após alguns anos no estaleiro em uma coleção. Sem dúvida, são dois dos mais importantes automóveis europeus do Pré-Guerra na coleção brasileira de automóveis antigos - felizmente, ainda estão no Brasil. Após a fusão com a empresa do italiano Antônio Lago, a parte francesa da empresa passou a se chamar Talbot-Lago, enquanto a parte inglesa, original Sunbeam-Talbot-Darracq, só levaria o nome da Sunbeam, até que a marca fora adquirida pela Chrysler, em 1968. 
Painel do Talbot do Roberto Lee em foto de 2013.
Talbot tipo DC Sport de Roberto Lee em foto de 2003.
Talbot de Roberto Lee em foto de 1969, no meio da Fiat Grand Prix e da Mercedes 500K.
Alguns modelos tipo DC Sport, exatamente iguais ao modelo brasileiro:
