Belíssimo registro de um, então, novíssimo Chrysler Imperial na cidade do Rio de Janeiro. A macchina em questão pertencia ao então vice presidente do Touring Club do Brasil, Sr. Pedro Cerqueira Lima. 
Maravilhoso registro do Delage D6, enviado pelo amigo Luizinho Leão de Curitiba! Na foto, Kiko Ritzmann em um garagem de Curitiba. Posteriormente, o automóvel foi comprado por Roberto Lee, que o exibiu em seu Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas, no município de Caçapava. O D6-70, em 1986, seria vendido no lote comprado por Dino Weiss e Fernando Rossi. Fora exportado em 1991, adquirido por Manny Dragone, da Dragone Classis, situada em Orange County, Connecticut, EUA. 
O Maybach do Pardal, refeito à mão no Brasil com sua ventilação de capô totalmente fora dos padrões. E fez tanto sucesso, que, quando exportada por Dino Weiss, ganhou título de carro do "Marajá da Patiala" - evidentemente, sabemos que muitas histórias são inventadas para dar status a um carro (no caso do Maybach, para encobrir que foi refeito no Brasil...). 
Outra Ferrari com grandes participações em corridas brasileiras nos anos 1950 e 1960. Chegou originalmente a Buenos Aires, em 1958, mas logo veio para o Brasil. Antes de ganhar a carroceria Drogo, pertenceu a Celso Lara Barberis, morto em um acidente em 1963. Permaneceu por aqui após reencarroçada, e pertenceu a Camilo Cristofaro e César Newlands, antes de voltar para Europa na década de 1970. Originalmente uma 250 Testarossa chassis 0716.
Uma belíssima Maserati 3500GT nas ruas do Rio de Janeiro! Incrível carro!
