1918 e 1925 Pierce Arrow

Mais dois maravilhosos registros enviados pelo Sr. Antonio Seabra. Admiram-me estas incríveis coleções de fotos maravilhosas que temos a honra de compartilhar convosco! Na primeira foto, um modelo mais antigo, tipo 66A-4, com uma raríssima carroceria Roadster de quatro portas! Um automóvel tão raro que no exterior chega a valor centenas de milhares de dólares! E o mais legal: Esteve no Brasil um modelo desde novo! Na foto seguinte, um grandalhão tipo 80 Regular Sedan, de 1925 (talvez).  

Abaixo, modelos similares que nosso blog foi encontrar nos EUA, com fotos tiradas durante os dias de hoje:

1920-1922 Stutz Tipo K Bearcat Touring

Alguém já viu um Stutz Bearcat no Brasil? OK: Há uma réplica de um Speedster, na cor branca, que era figura carimbada nos eventos da década de 1980 aqui em SP. Mas, como frisei, era uma réplica! Sobre um modelo original, até então não havíamos vislumbrado nenhum registro de época. Até que o senhor Antonio Seabra nos presenteia com este magnífico registro de um Stutz que pertenceu à família dele. Incrível! 

Curiosidades: Um outro veículo da marca, mas do modelo Vertical Safety 8, o sucessor do Bearcat, fez parte do Acervo do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas de Roberto Lee, no município de Caçapava/SP - só há número de motor e de chassis do Touring conversível de 4 portas, bem como uma pequena foto nos arquivos do Condephaat. Abaixo, um Bearcat similar, fotografado nos EUA.

1930 Cord L-29 Club Sedan

Mais um fantástico registro enviado pelo Sr. Antonio Seabra. Um Cord L-29 Club Sedan no Rio de Janeiro! O interessante é: Conhecemos no Brasil um Sedan comum (7 janelas) e uma Cabriolet Roadster, dos quais já falamos no tópico exclusivo aos Cords brasileiros. Por lá, presumi que havia outros modelos exportados para cá. E aqui está o registro de um expoente máximo do auge dos automóveis do pré-guerra! Se sobreviveu, alguém já teria comentado! Uma pena.

1932 Humber tipo 16/60HP Six Light Saloon

Mais um maravilhoso registro do Sr. Antonio Seabra: Um raríssimo Humber modelo 16/60 HP do ano de 1932! Na foto, está a avó dele, a Sra. Carmem Santos, posando ao lado do carrão no posto Yatch. Mais uma fez todos agradecimentos ao sr. Seabra! No Brasil, a marca inglesa Humber ficou conhecida na década de 1950, com o advento da linhas Hawk e Pullman daquela época onde entraram vários automóveis britânicos no país como dívida de guerra. Do pré-guerra, temos um chassis completo no Museu Eduardo Matarazzo (clique aqui para ver), enquanto os modelos Hawk e Pullman de 1948 em diante são figuras raras, mas que ainda se fazem presentes nas coleções e eventos brasileiros. 

Volkswagen SP2 fora do Brasil

Curiosamente, os gringos têm virado os olhos para os um dos mais belos (senão o mais!) automóveis projetados e desenvolvidos no Brasil. Eu falo do VW SP2, produzido pela Volkswagen do Brasil a partir de 1972. O SP2 era feito sob o chassis da perua Variant, mas com motor de 1.700cm³. Foram produzidas 10.205 unidades durante os 5 anos de produção. Aqui coloco algumas fotos do Fastback na Alemanha. Como bônus, também uma foto de um Karmann Ghia TC (outro projeto brasileiro) em asfalto europeu. Divertam-se (ou se lamentem!). 

1926 Duesenberg Model A Touring

O Sr. Antônio Seabra me enviou um dos registros mais incríveis de um raríssimo modelo em solo brasileiro. Eis o Duesenberg modelo A de 1926 com o avô dele ao volante! O registro foi feito na praia do Flamengo, com uma belíssima vista do Pão de Açúcar ao fundo. Este blog já havia publicado um registro de um Duesy em São Paulo, de carroceria modelo "barata", mas só havia um anúncio de um automóvel em estoque. Faltava um registro fotográfico de um modelo da marca no Brasil. Destarte, havia pelo menos dois modelos da marca rodando em solo brasileiro! O que era um mito até há poucos anos, agora é visto em plena forma em solo brasileiro. Nossos agradecimentos ao sr. Seabra por compartilhar conosco e permitir a publicação da imagem no OSA. 

Um Duesenberg Modelo "A" semelhante, em imagem registrada nos EUA.

1933 Alfa Romeo 6C 1750 GS Serie VI Castagna

Um automóvel que ficou no Brasil por 12 anos, e que muitos de nós pudemos conferir ao vivo. Esta é a Alfa Romeo 6C que fora importada para cá nos anos noventa, sendo vendida novamente para o exterior há alguns anos atrás durante um encontro em Araxá. Uma pena: Era um dos clássicos da Alfa mais íntegros e belos jamais visto por eventos ou nos museus na época de ouro do antigomobilismo brasileiro. Atualmente na Europa, o carrinho ganhou novo esquema de cores. Nas fotos abaixo, vemos-o em eventos no exterior, sempre ostentando a placa brasileira - reparem que ela só mudou de lado! 

Dois DKW's raríssimos em sorteio de 1937

No ano de 1937, o jornal "O Globo" realizou um sorteio de 03 modelos da marca alemã DKW, então pertencente ao grupo Auto Union. Não consegui imagem do primeiro automóvel sorteado, mas o segundo deles (mesmo que em foto promocional - arte gráfica) era um raríssimo cabriolet "A" do qual pouco se tem notícias de algum sobrevivente (há um "b" 1939 no sul). 

Um exemplar, encontrado na Europa, de um DKW F5 Sport Cabriolet "A"

1939 Mercedes-Benz 320 Cabriolet "B"

Este clássico Mercedes-Benz pertenceu à coleção de Og Pozzoli. Segundo este, foi um presente de Adolf Hitler ao presidente do Banco Alemão, dado no final da década de 1930. Nas fotos, em três fases: Na década de 60 antes da restauração, já restaurada e nos dias atuais, após sofrer uma restauração mais criteriosa possível, por exigência do seu novo dono, Nelson Piquet (meu maior ídolo no automobilismo!).  

Carros no RJ: Minerva, Locomobile, Piccard...

Um dos mais incríveis registros que este blog faz: Os automóveis licenciados no RJ em 1928. Não obstante o Jornal "O Globo" colocar em sua edição do dia 03 de março de 1928 os modelos licenciados até aquela data, ele fez a ressalva da quantidade de automóveis das marcas existentes. Um fato bem interessante é: Um terço da frota da cidade era composto por modelos da Ford. Mas isto é o de menos: Se não temos noção de que não existe nenhum Minerva no Brasil, então o que dizer de CINCO automóveis da marca existirem naquela cidade? Ou NOVE exemplares da Locomobile? Daimler, "apenas" 47; Mercedes, eram "apenas" 37; Doze da Pierce Arrow; Dez da Delahaye; Sete da Delage; etc.

Algumas marcas fantásticas como: Piccard, Ajax, Napier, Rickenbacker, Spa, Itala, Voisin (já vistos por aqui), Ansaldo, etc... Alguns exemplos desses automóveis no exterior:

 1907 Itala Model 36/45HP Speedster

 1913 Napier Tipo 44 Torpedo

 1914 Peerless Modelo 60 Touring

 1924 Rickenbacker 

 1925 Minversa tipo AC Tourer

 1925 Locomobile tipo 48S 7 Passenger Touring

 1924 SPA Torpedo

1914 Piccard-Pictet Tipo MIV 

Dois deles me chamaram a atenção por serem exemplares únicos e que ainda existem: O Graf Stift e o Turcat Mery, já  que ambos eram cariocas! O primeiro está em São Paulo desde a década de 1980, enquanto o segundo foi descoberto por Roberto Lee quando estava enterrado em uma praia em Niterói - desenterrado, foi diretamente para o Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas em Caçapava, de onde sumiu misteriosamente em 1988 (não há registro de venda deste automóvel no Condephaat e é dado como subtraído segundo um Boletim de Ocorrência feito pelo pai de Roberto Lee, na delegacia de Caçapava). Felizmente, o carro ainda está em São Paulo (mais detalhes e fotos atuais do Turcat Mery por email).

1906 Turcat Mery de Roberto Lee

Outros, como o Ansaldo, ainda há no Brasil uma unidade: Ela está desde os anos 60 com o Romeu Siciliano (parece que foi vendido pelos herdeiros do Romeu pra outro colecionador - se houve a venda, realizou-se recentemente); Maxwell, há um modelo de 1917 com um colecionador paulista; Há um Amilcar desta época com um colecionador de Sorocaba; Recentemente, um colecionador paulistano comprou um Lanchester da Inglaterra, mas do ano superior à data da matéria (é um 1932); Há uma Alfa Romeo 1926 no museu de Caçapava; Há 03 Isotta Fraschini originárias do RJ em São Paulo (uma barata, pra fazer) e em Belo Horizonte (duas, prontas); Há um Hispano Suiza de 1919 em uma coleção paulista (e ele veio do RJ!); Há um Delahaye vindo do RJ na coleção do Eduardo Matarazzo em Bebedouro/SP; Há um Kissel de 1926 em Minas Gerais; Há um Daimler (não sei se ainda está em São Paulo). A seguir, fotos reais desses modelos:

 1926 Ansaldo tipo 4C Torpedo

 1917 Maxwell

 1919 Hispano Suiza Tipo-30 Torpedo

1925 Isotta Fraschini tipo 8A D'Orsay Cabriolet

1926 Isotta Fraschini Tipo 8A Castagna Cabriolet

1926 Alfa Romeo tipo RL Coloniale Torpedo

1912 Delahaye tipo 32 Tourer

1921 Daimler Knight 30PS Tourer

1926 Kissel tipo 8-75 Sedan

1928 Amilcar CGS Torpedo

1932 Lanchester Saloon: recém importado ao Brasil

Comentário final: Nenhuma Bugatti citada!