Maravilhoso registro feito em 1972, onde vemos várias peças do Museu do Automóvel de Caçapava, quando ainda era mantido por seu criador, Roberto Lee. Mais um registro cedido pelo Veteran Car Club do Brasil-RJ. Vemos carros interessantes na foto ao lado: Rolls Royce (dois: Silverghost 1921 e Phantom 1 1925 - ambos neste blog!), Cadillac (duas: 1954 Series 62 Sedan verde, ainda no acervo, e 1956 Series 62 Coupe DeVille branca, a qual está em uma coleção de SP), a traseira do Buick Special 1938 (ainda no acervo) e os nacionais Willys Capeta (no Museu Nacional do Automóvel em Brasília, atualmente) e o Ford Maverick (depenado no museu de Caçapava)
Packard 120 Convertible Sedan de 1938 conduziu a família Real Britânica em 1968.
Cadillac Series 62 conversível de 1949 (desaparecida), Buick Roadmaster 1941 (ainda em Caçapava), Alfa Romeo RL Torpedo 1923 (ainda em Caçapava), Rolls Royce Silver Wraith Drophead Coupe 1952 (em BH) e dois carros da Willys - o Knight de 1927 e o Whippet Phaeton de 1929 (ambos no Museu Nacional do Automóvel, em Brasília).
A Packard 180 de carroceria especial está em uma coleção paulista, bem como a Cadillac Series 62 Coupe DeVille de 1956, branca.
Ao fundo do Fiat 520 de corrida, vemos três Cadillacs de 1941: Uma 60S bordô, uma series 62 sedan e outra Series 61 Coupe - nenhuma dessas 3 ficou no acervo.
A Cadillac coupe de 1940 está em uma coleção paulistana nos dias de hoje - foi pintada de preta com o teto verde.
Outra raríssima Maserati brasileira que foi encontrada no exterior: Uma belíssima 300S carroceria Fantuzzi, que, no Brasil, correu do sul ao nordeste, e pertenceu a Domingos Papaleo, Antonio Carlos Avallone (trocou sua carroceria), Eduardo Celidonio e Antonio Versa, o primeiro dono do modelo no Brasil, o qual logo instalou um motor V8 de Corvette no bólido. Colin Crabbe a encontrou no Brasil, exportando apenas seu chassis com motor, câmbio e suspensão. 
Mais uma Bugatti entregue 0km no Brasil para as empresas Matarazzo: O T-35B fabricado em 1926, entregue em 19 de fevereiro. Daqui, partiu para a Argentina, por onde ficou até o final da década de 1960, quando retornou à Europa.
Interessantíssima Ferrari na cor prata e com faróis centrais: Modelo 166M S/N 0262/M. Este bólido correu por nossas pistas de 1953 a 1956, quando recebeu a atual carroceria e foi vendida para os EUA. Curiosamente, este modelo tem um chassis Abarth! Sensacional este achado! Fiquei muito contente em compartilhar convosco. 
Mais uma Ferrari que correu por nossas pistas durante os anos 50! Este carro tem S/N 0192 ET, e foi leiloada no exterior há alguns anos atrás, com valores superando a casa de Dois Milhões de Libras Esterlinas (mais de oito milhões de reais hodiernos). Sabe-se que o bólido foi encontrado na Argentina, por onde correu até o final dos anos 50. 
Estive no Museu do Automóvel de Caçapava e fiz alguns registros - esta visita foi no meio deste ano. Apenas para divulgar o acervo para que outras pessoas também façam o mesmo, visitando este lugar que é a "meca" do Antigomobilismo brasileiro. Ao lado, o Hispano Suiza tipo 55 Speedster de 1911.
Um fantástico Stanley que figurou entre os automóveis expostos no Brazil Classics Fiat Show, em Araxá, no ano de 2004. Para quem não sabe, é um automóvel movido a vapor, como o nome (steamer) diz - o único existente no Brasil! Por onde anda? Comentem!
