sexta-feira, 5 de dezembro de 2014

1938 Delage tipo D6-70 carroceria Letourneau et Marchand Coupe

Um fantástico automóvel que está desde novo no Brasil: Um Delage D6 que chegou com a família Real da Polônia, em 1941. Esteve com a família Saguszko até meados dos anos 90, quando foi vendido para o Nordeste, onde permanece até os dias atuais. Um dos automóveis mais fantástico da coleção brasileira de automóveis antigos. 









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quarta-feira, 3 de dezembro de 2014

1981 FERRARI 308 GTSI TARGA

Encontramos, curiosamente, uma Ferrari mais "moderna", que chegou nova ao Brasil em 1981: Uma 308 GTSi, estilo Targa. Foi parar na Inglaterra em 1993, por onde permanece até os dias de hoje. 






1927 Lancia Lambda Two Seater Roadster


Outra registro maravilhoso de um automóvel que foi brasileiro até a década de 1970: Uma Lancia tipo Lambda de 1927. Curiosamente, esta carroceria era especial, barata de dois lugares. Não consegui encontrar o número de série dela, mas acredito veementemente que é um automóvel que pertenceu a Roberto Lee, e que "desapareceu" em uma oficina de São Paulo, em Pinheiros, após a morte do colecionador.




1930 ALFA ROMEO TIPO 6C 1750 GRAND TURISMO SPIDER

Mais uma belíssima Alfa Romeo brasileira encontrada no exterior! Trata-se de um modelo mais antigo, Tipo 6C, carroceria Castagna estilo GT. O serial number da macchina é 8613381.

segunda-feira, 1 de dezembro de 2014

1956 Maserati 300 S Fantuzzi Chassis #3069

Outra raríssima Maserati brasileira que foi encontrada no exterior: Uma belíssima 300S carroceria Fantuzzi, que, no Brasil, correu do sul ao nordeste, e pertenceu a Domingos Papaleo, Antonio Carlos Avallone (trocou sua carroceria), Eduardo Celidonio e Antonio Versa, o primeiro dono do modelo no Brasil, o qual logo instalou um motor V8 de Corvette no bólido. Colin Crabbe a encontrou no Brasil, exportando apenas seu chassis com motor, câmbio e suspensão. 








1926 Bugatti T-35B S/N 4720

Mais uma Bugatti entregue 0km no Brasil para as empresas Matarazzo: O T-35B fabricado em 1926, entregue em 19 de fevereiro. Daqui, partiu para a Argentina, por onde ficou até o final da década de 1960, quando retornou à Europa.



1953 Ferrari 166/250MM Lightweight Competition Spyder

Interessantíssima Ferrari na cor prata e com faróis centrais: Modelo 166M S/N 0262/M. Este bólido correu por nossas pistas de 1953 a 1956, quando recebeu a atual carroceria e foi vendida para os EUA. Curiosamente, este modelo tem um chassis Abarth! Sensacional este achado! Fiquei muito contente em compartilhar convosco. 






1952 Ferrari 225 Sport Spyder ‘Tuboscocca’ Carrozzeria Vignale

Mais uma Ferrari que correu por nossas pistas durante os anos 50! Este carro tem S/N 0192 ET, e foi leiloada no exterior há alguns anos atrás, com valores superando a casa de Dois Milhões de Libras Esterlinas (mais de oito milhões de reais hodiernos). Sabe-se que o bólido foi encontrado na Argentina, por onde correu até o final dos anos 50.  





Roberto Lee: Uma Visita ao Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas

Estive no Museu do Automóvel de Caçapava e fiz alguns registros - esta visita foi no meio deste ano. Apenas para divulgar o acervo para que outras pessoas também façam o mesmo, visitando este lugar que é a "meca" do Antigomobilismo brasileiro. Ao lado, o Hispano Suiza tipo 55 Speedster de 1911.

A Packard tipo 903 Roadster de 1932

A Packard tipo 343 Sedan Eight Limousine de 1927
A Packard tipo 243 Eight Touring
A Packard tipo 443 Touring Eight de 1928
A Packard tipo 933 Limousine Eight de 1929
A Talbot tipo DC Sport de 1925
A Alfa Romeo tipo RL Coloniale Torpedo carrozzeria Castagna Touring de 1923
A Nash tipo 464 Advance Six 7 Passengers Sedan de 1929
A Buick tipo Special Sedan de 1938
A barchetta Fiat tipo 520 de 1929 (falsa Alfa Romeo)
O Studebaker President sedan V8 de 1957
O Studebaker President Sedan 8 cilindros de 1939
O Studebaker Commander Sedan 6 cilindros de 1939

A raríssima Fiat tpo 509 Torpedo Sport de 1926